**De Lelylijn** Noord-Nederland snel verbinden met de Randstad. Dat is het doel van de Lelylijn. Maar via welke route laat de deze nieuwe spoorlijn lopen? Welke stations ga je bouwen? En hoe zorg je voor de landschappelijke inpassing? De laatste maanden is de Lelylijn steeds vaker in het nieuws en dit is dan ook niet gek. Bij de aanleg van een nieuwe spoorlijn spreek je al snel over een prijskaartje van enkele miljarden euro’s. Eén van de beoogde tracés loopt van Lelystad, via de A6 en de A7 naar Groningen en komt onderweg steden als Emmeloord, Heerenveen en Drachten tegen. Elk van deze steden is groot genoeg voor een eigen station, maar waar ga je deze stations bouwen? Bij Emmeloord heb je te maken met een beperkte ruimte tussen de A6 en de bestaande bebouwing. Bij Heerenveen ligt een groot knooppunt waar je met de spoorlijn misschien dwars doorheen moet en ook bij Drachten dient er een oplossing gevonden te worden voor het kruisen van het knooppunt van de A7 en de N31. In deze casus ontwerp je in groepsverband een klein stukje tracé van de Lelylijn door of langs Emmeloord, Heerenveen of Drachten. Hierbij houd je rekening met bestaande bebouwing, de landschappelijke inpassing en met de bestaande infrastructuur zoals rijkswegen, knooppunten en waterwegen. Uiteraard probeer je hierbij de realisatiekosten zo laag mogelijk te houden door bijvoorbeeld te bundelen met bestaande infrastructuur.